تبليغاتX

به پایگاه آشنایی با جناب آقای حاج یوسف صادقی یکی از مدیران شهرستانهای لامرد،مهر و لارستان خوش آمدید آشنایی بیشتر با جناب حاج یوسف صادقی

 
یکی از مدیران موفق شهرستانهای لامرد،مهر و لارستان
 
 
 
 
  lamerd-mohr.blogfa.com

  

    
ما شیفتگان خدمتیم نه تشنگان قدرت    شهید دکتر بهشتی   :::::::::   به پایگاه آشنایی با مهندس صادقی خوش آمدید

  

           

 

  

  

  

  نوشته شده در  شنبه 17 فروردین1387ساعت 14:54  توسط جمعی از مردم شهرستان مهر و لامرد  | 

خاتمی رسما نامزذی خود را اعلام کرد

 من در اینجا با جدیت حضور خود را در عرصه انتخابات اعلام میکنم.

 به گزارش خبرنگار تابناک سید محمد خاتمی دقایقی پیش در جمع اعضای مجمع روحانیون مبارز، جمعی از فعالین سیاسی و در حضور رسانه های داخلی و خارجی رسما کاندیداتوری خود رابرای انتخابات ریاست جمهوری دهم اعلام کرد وی آنگاه افزود: چند نكته در اين ميان مهم به نظر ميرسد؛ يكي اينكه احيانا بيان شده كه من دچار ترديد بوده‌ام، من هيچگاه ترديد نداشته‌ام گرچه تدبير خاصي براي حضور در صحنه و اينكه چه كسي و به چه صورتي شركت كند، داشتم خاتمي اضافه نمود:  مگر مي شود كسي نسبت به انتخابات بي تفاوت باشد؟ ما دلبسته به اين كشور هستيم و عظمت آن را مي خواهيم و آرمان‌هاي انقلاب ما نيز همين است. مگر مي توان نسبت به حضور در اين عرصه ترديد داشت؟ خدا را شكر كه ما بي تفاوت نيستيم و حق و وظيفه خود مي دانيم كه در صحنه حضور داشته باشيم، انقلاب متعلق به مردم و كشور است.همه ما نسبت به كشور احساس تعهد مي كنيم و اينكه چگونه حضور بيابيم تدبير در كار بود و آن تدبير به نتيجه نرسيد نكته دوم اينكه اين حضور، جا را براي هيچ كس و هيچ جرياني تنگ نمي كند، راه باز است و حضور و شور مردم بسيار مهم. معتقدم حضور افراد با سلايق مختلف مي تواند زمينه را پرشور كند و جا براي هيچكس تنگ نيست و اميدوارم اين حضور و حضورهاي ديگر زمينه حضور حداكثري مردم در عرصه باشد و هر چه باشد خير است  محمد خاتمی گفت: سوم اينكه در اينجا از همه كساني كه حمايت كرده اند و مي كنند، تقدير مي كنم و خودم را سرباز كوچك براي ملت مي‌دانم و طبعا در هر كجا كه باشم بعد از خدا خودم را در برابر ملت ايران مسئول مي دانم و معتقدم كسي كه راس قوه اجرايي كشور قرار مي گيرد به نسبت مساوي با آحاد ملت ايران قرار دارد و همواره كوشيده ام با قوت و قدرت و اميدواري به آينده تشكل ها حضور داشته باشند و بستر نقد رونق بيشتري داشته باشد.

 

 مردی می آید  که دستانش بوی کرامت .پیشانیش بوی بندگی و گامهایش ندای ایستادگی سر می دهد

 بهار به حیرت می ایستد. باد سجده میکند و خورشید شکرانه می دهد.

                                                  آری خاتمی می آید                                      

 مبارک باد این حضور سبز

 

  نوشته شده در  جمعه 16 فروردین1387ساعت 23:51  توسط جمعی از مردم شهرستان مهر و لامرد  | 

خاتمی : مردم ایران کشور عقب افتاده نمی خواهد

رییس بنیاد باران گفت: باید سعی کنیم فراتر از نگاه های حزبی و جناحی به ایران و انقلاب و ارزشها حرمت ملت و اعتلای جایگاه ایران می اندیشیم و سعی کنیم مشکلات را حل کنیم . به گزارش ایسنا حجت الاسلام و المسلمین سید محمد خاتمی در استانه اربعین حسینی در جمع اقشار مختلف استان اردبیل به تبیین برخی برنامه ها و مواضع خود در انتخابات سال آینده پرداخت. وی در بخش دیگری از سخنانش گفت: الگوی حضرت امام در انقلاب اسلامی الگوی جمهوری است الگویی که مردم در آن محور هستند و آن را به نام دین مطرح میکنند. آنچه ما می خواستیم و می خواهیم این است که اول مردم آزاد و حاکم بر سرنوشت خود باشند و دوم اینکه کشور ما که مهد انقلاب آزادی و استقلال است و به قیمت خون برترین شهیدان و هزاران نفر جانباز و آزاده و این همه داغ دل های خانواده های آنها به دست آمده است به الگویی تبدیل شود که همه مزایای جوامع پیشرفته را داشته باشد و معایب آنها را نداشته باشد . وی تاکید کرد: مردم با این همه سرمایه معنوی و مادی نمی خواهند کشوری عقب افتاده داشته باشند .ما می خواهیم جامعه پیشرفته آباد و آزاد داشته باشیم و مردم در این حکومت احساس امنیت کنند عدالت بر جامعه حکم فرما باشد و از ظرفیت های کشور برای پیشبرد کشور استفاده شود. خاتمی یادآور شد: البته دو تا چیز در دنیا نیست که باید در ایران حاکم باشد اخلاق محمدی و دیگری عدالت علوی است . عدالت علوی بسیار وسیع تر از آن است که در یک قرن گذشته مطرح شده است و بیشتر روی مسائل اقتصادی توجه و از توجه به سایر ابعاد تا حدی غفلت شده است. وی افزود: در اسلام حق مال مردم است و مردم خود باید بخواهند. امروز با دو نظریه روبه رو هستیم یکی اینکه حق باید به مردم برسد که در این صورت مردم مصرف کننده هستند و آن وقت میتوان دیکتاتوری را توجیه کرد که در بسیاری از این کشورها و هست که به نام عدالت آزادی را از مردم گرفتند و حق را رساندن نان و سرپناه به مردم میدانند ولی دیدیم که رزیم های مدعی آزادی را از مردم گرفتند بی آنکه عدالت را به او بدهند.

 وی در توضیح نظریه دوم گفت: نظریه دیگر می گوید مردم باید به حق خود برسند یعنی حکومت فقط باید زمینه را ایجاد کند که مردم به حق خود برسند مردم که صدقه بگیر نیستند امکانات متعلق به مردم است و اگر میخواهیم حق به آنها برسد دولت باید همه زمینه های دستیابی مردم به امکانات را فراهم آورد. تولید را رونق بخشد و اشتغال را تامین کند. رییس جمهور سابق کشورمان اظهار کرد: اگر حاکمیتی دست در جیب ملت کند ولو با حسن نیت به صورت یکبار مصرف پولی را در اختیار مردم قرار دهد ممکن است وضع به صورتی درآید که اگر قبل از آن عده ای بیکار و فقیر بودند بعد از مدتی بیکار و فقیر بدهکار شوند در حالی که باید برای کشور با توجه به ظرفیت ها و زمینه هایی که وجود دارد ایجاد شغل امنیت و تامین زندگی کرد. به نقل از روابط عمومی دفتر خاتمی وی یکی از مهمترین اولویت های امروز را رسیدگی به وضعیت اقتصادی کشور عنوان کرد و گفت: خوشبختانه برای این امر سند چشم انداز بیست ساله که از افتخارات همه ماست را در دست داریم که نقشه راه به سوی آینده بهتر است.

وی افزود: در زمان طرح و تصویب این سند ایران به درجه ای از امکانات رسیده بود که آماده یک جهش بزرگ بود علت آن هم این است که هم از نظر معنوی و هم از نظر مادی و هم از نظر موقعیت جغرافیای سیاسی و راهبردی ایران در موقعیت ممتازی است و با تدبیر باید از این امکانات و موقعیت ها استفاده کرد. خاتمی با بیان اینکه(( سرمایه نفت را باید دارایی حساب کرد نه درآمد)) اظهار کرد: دارایی یعنی سرمایه ای که زیرزمین است و باید به سرمایه تبدیل پذیر روی زمین تبدیل شود. وی ادامه داد : اگر ملاک ما این است که حق متعلق به مردم است و مردم باید به حق برسند یعنی حکومت فقط زمینه ساز رسیدن مردم به حق خودشان است و ما منتی بر مردم نداریم که مثلا انتخابات برگزار میکنیم حکومت نوکر مردم است و باید انتخابات را به گونه ای برگزار کند که مردم آزادانه و مختارانه و با حضور چهره ها و سلیقه های مختلف بتوانند انتخابات اصلح را انجام دهند. وی تاکید کرد : باید بر اساس اسلام تشیع و نیاز خواست های تاریخی جامعه الگویی بسازیم که تمام مزایای دنیای امروز را داشته باشد ولی معایب آن را نداشته باشد. علاوه بر آبادی آزادی و پیشرفت کشور نیازمند اخلاق معنویت و عدالت است .

رییس جمهور سابق کشورمان معتقد است که امروز خیلی از کسانی که دم از اسلام می زنند رنگ جبهه را ندیده اند و حتی یک سیلی برای انقلاب نخورده اند و کسانی را متهم میکنند که نسبت به ارزشهای دینی کم توجه هستند که عشق خود را به اسلام و امام نشان داده اند و در انقلاب و دفاع مقدس فداکاری کرده اند. 

  نوشته شده در  جمعه 16 فروردین1387ساعت 19:47  توسط جمعی از مردم شهرستان مهر و لامرد  | 

 

       ما راست قامتان جاودانه تاریخ خواهیم ماند   

                                                               

                                                              شهید دکتر بهشتی

 

سخنی با مردم خوب و همیشه در صحنه

 

گرچه بنا به دلائل سیاسی و پس از ردصلاحیت جناب آقای صادقی در انتخابات دوره

 

هشتم مجلس شورای اسلامی که هیچکس پاسخگوی اعتراضات وی نبود و هیچ

 

پاسخ گویا و قانع کننده ای به وی داده نشد با فشارهای سیاسی مردم را بصورت

 

ناگهانی و بدون اطلاع قبلی از ادامه خدمات وی محروم می سازند اما هیچکس قادر

 

نخواهد بود خدمات ارزشمند مدیری لایق شجاع و امین را که در بدترین شرایط

 

جغرافیایی کشور و در محرومترین نقاط استان فارس  که در یک دهه گذشته زبان زد

 

عام و خاص بوده و در واقع مردم جنوب استان فارس و بخشهایی از استان هرمزگان و

 

بوشهر نیز خدمات مرزهای هوایی لامرد و لارستان را مرهون تلاشهای خستگی

 

ناپذیر وی می دانند از یاد و خاطره ها پاک نماید.

 

وی در یک دهه اخیر دو فرودگاه لامرد و لارستان را به کمک سایر مسئولین و مدیر

 

عامل محترم و اعضاء محترم هیات مدیره  شرکت فرودگاههای کشور و با بهره گیری از تمام

 

امکانات استانی ، کشوری و خود یاریهای مردمی

 

 به دو فرودگاه آبرومند مرز هوایی  و در خور شان مردم و نظام مقدس جمهوری

 

اسلامی تبدیل  و هم اکنون مردم خوب و خون گرم جنوب استان

 

فارس از آن بهره مند هستند.

 

ایشان با روحیه همیشگی  صداقت ، امانت داری ، اخلاص ، شجاعت و مردمی خود

 

توانست با حداقل هزینه ها حداکثر بهره وری رانصیب مردم نماید . صرفه جوییهای

 

صورت پذیرفته در دوران مدیریت ایشان در هر دو فرودگاه همیشه زبان زد بوده و آثار

 

بجامانده و اسناد موجود شاهد خوبی جهت این مدعاست.

 

ایشان را باید جزء انگشت شمار مسئولینی دانست که در دوران مدیریت خود،

 

 بشدت مورد وثوق مردم و مسئولین  بوده بگونه ای که 

 

یکی از مدیران موفق و مردمی  دولتهای  ششم ، هشتم و نهم محسوب می گردد .

 

 وجود 24 مورد تشویق از طرف تمامی مقامات کشوری استانی و شهرستانی و

 

علما و روحانیت معظم و مردم  در پرونده خدمتی نامبرده می تواند مصداق خوبی

 

جهت این مدعا باشد.   

  

طبق نظر سنجی بعمل آمده توسط سازمان مدیریت و برنامه ریزی و دانشگاه شیراز

 

در سال ۸۵ دستگاه تحت مدیریت ایشان بعنوان دستگاه برتر استانی در زمینه رضایت

 

مندی مردم از خدمات صورت پذیرفته شناخته شده و در جشنواره شهید رجایی مورد

 

تقدیر و تشکر استاندار محترم دولت نهم قرار گرفته است . وجود دو طومار حمایتی

 

آحاد مردم و درج در روزنامه های استانی شاهدی بر مردمی بودن این مدیر لایق و

 

شایسته است. تحولات بسیار کارساز برنامه ریزی شده در چهار سال گذشته که

 

طی یک فرایند مناسب فرودگاه لارستان را به یک فرودگاه آباد پر رونق و مستقل

 

تبدیل نموده است و چشم انداز آتی آن فرودگاه را نیز برنامه ریزی نموده است و

 

حکایت از درایت و شایستگی ایشان دارد.

 

 

آیا با همه ی  این  مصداقها جایی برای سیاه نمایی وجود دارد .

 

(پست و موقعیت نیست که به انسانها محبوبیت می بخشد این انسانها

هستند که می توانند پستها را مردمی و جایگاه ببخشند)

 

لازم به ذکر است اسناد مدارک و تائیدات زیادی از طرف علماء بزرگوار و محبوب

 

لارستان ، مسئولین محترم مردم خوب و صمیمی لارستان و پرسنل عزیز فرودگاه

 

لارستان از جناب مهندس صادقی در دست می باشد که در آینده ای نزدیک جهت

 

اطلاع عموم مردم به روئیت خواهیم رساند. قطعا وجدان انسان های پاک فارغ از جو

 

سازی ها در خصوص صداقت کارآیی و تعهد مدیران قضاوت خود خواهند داشت و

 

گذشت زمان همه ی واقعیت ها را روشن خواهد ساخت .

 

یقین داریم دوست و دشمن به توانمندی ، شجاعت،صداقت ، امانت داری و خوش

 

سلیقه بودن مهندس صادقی ازعان دارند .

 

ایشان همیشه با مردم بوده ، مورد حمایت مردم بوده و با مردم نیز باقی خواهد ماند

 

وی در هر کجای میهن اسلامی باشد خدمتگذاری امین ولایق باقی خواهد ماند فراز و

 

نشیبهای اداری و سیاسی ایشان را از خدمت دلسرد نخواهد کرد و خدمتگذاری به

 

مردم را افتخار خود می داند که این موضوع در گذشته به مردم ثابت شده است .

 

ما نیز برای این مدیر توانا ، خدمتگذار ، شجاع و خوش سلیقه و مردمی در هر لباس و

 

مکانی آرزوی توفیق داریم . باشد که مسئولین نیز قدر دان چنین نیروهای عزیزی

 

باشند......  

 

 

 

  نوشته شده در  جمعه 16 فروردین1387ساعت 14:22  توسط جمعی از مردم شهرستان مهر و لامرد  | 
                          خبر مهم

به پیشنهاد جمعی از مردم شهرستانهای لامرد و مهر ،جناب آقای صادقی از جناب آقای حیاتی نماینده محترم مردم لامرد و مهر به مناظره مستقیم با حضور کارشناسان،اساتید دانشگاه و عموم مردم و معتمدین شهرستانهای لامرد و مهر پیرامون فرصتهای به چالش تبدیل شده و مشکلات عمومی مردم دعوت بعمل می آورد.

  نوشته شده در  پنجشنبه 20 دی1386ساعت 8:6  توسط جمعی از مردم شهرستان مهر و لامرد  | 

 

آقاي يوسف صادقي متولد 1342 داراي مدرك تحصيلي لیسانس با 24 سال سابقه خدمت اداري و اجرايي يكي از مديران موفق در شهرستانهاي لامرد و لارستان محسوب مي گردد.

صادقی

وي پس از 11 سال كار موفق آموزشي و فرهنگي در سمت هاي مختلف آموزش و پرورش لامرد و دريافت 13 مورد لوح تقدير از همه ردهاي آموزش و پرورش با توجه به پشتكار، سليقه و جديت لازم در اداره امور به پيشنهاد مسئولين وقت شهرستان به فرودگاه لامرد منتقل و پس از طي دوره هاي مختلف تخصصي منشاء اثرات بسيار مهمي در فرودگاه لامرد گرديده است . وي در سالهاي خدمت در آموزش و پروش علاوه بر كارهاي روزمره اداري باني و باعث دهها‌ كار عمراني و عام المنفعه در منطقه بوده كه از آن جمله مي توان به ساخت چندين مسجد ، مدرسه ، حسينيه ، ساختمان راديو و راه  نام برد كه شاهدان خوبي جهت خير انديشي ايشان مي باشند.

وي علاوه بر عضويت چند ساله در بسيج شهرستان لامرد به فرمان امام لبيك گفته و همراه با ساير جوانان منطقه در جبهه هاي نبرد حق عليه باطل شركت كرده و دين خود را به انقلاب ادا نموده است .

از نظر سياسي نامبرده از دوره سوم دبيرستان با عضويت در شاخه دانش آموزي حزب جمهوري اسلامي فعاليت سياسي خود را آغاز و در مجموع 26 سال در تمام مراحل و تحولات سياسي منطقه حضور فعال داشته اند. در اوايل دوره پنجم مجلس با بروز اختلاف نظرهاي سياسي به جمع اصلاحات پيوسته و در خلق دوره ششم مجلس در كنار ساير مردم نقش فعالي عهده دار بوده است. در حال حاضر نيز از فعالان سياسي اصلاحات محسوب مي گردد وي علارغم پايبندي به اصول سياسي هميشه پشتوانه سياسي را بمنظور خدمات رساني به مردم تلقي و نه  عامل بازدارنده در اين رابطه .

ايشان سياست را ابزاري جهت خدمت به مردم ، روشن نمودن اذهان آنها در مورد مسائل پيرامون خود مسائل روز و امورات اجرايي مي داند. هيچگاه سياست زده نشده و راه اعتدال را بهترين شيوه سياسي تلقي مي نمايد،  افراط در مسائل سياسي را آفتي بزرگ براي سياسيون دانسته و اعتقادي به آن شيوه ندارد.

وي در خدمت به مردم منطقه گرا نبوده بلكه منطق ،اخلاق ، تعهد كاري و وجدان را ملاك اصلي براي انجام وظيفه مي داند.

همه مردم را هموطن خويش و خدمت به آنها را پس از پذيرش مسئوليت وظيفه ديني، ملي و ميهني خويش مي داند و از هيچ كوششي در جهت خدمت به مردم دريغ نمي نمايد فعاليتهاي بسيار روشن ايشان در 3 فرودگاه لامرد، فسا و لارستان مبين خوبي جهت اين مدعاست .

نامبرده علاوه بر دارا بودن مدرک کارشناسی مرتبط با رشته شغلی ۱۲ سال متوالی در رسته فنی مهندسی فرودگاههای  کشور مشغول خدمت بوده و آثار بوجود آمده توسط نامبرده بجز از تجربه مفید و سلیقه خاص و دانش کافی بر نمی آید.

 

 

 *****************************************************************

 

ثبت نام جناب آقای یوسف صادقی بعنوان کاندیدای هشتمین دوره نمایندگی مجلس شورای اسلامی بصورت اینترنتی

*****************************************************************

طرح ایجاد منطقه ویژه استقرار صنایع انرژی بر لامرد به

 

 نقل از وزارت صنایع و معادن

 

 

گنج توسعه 

 

کرانه های آبی جنوب برخوردار از امکانات وسیعی برای توسعه کشور است . سرزمین های گرم جنوب همچون آفتاب و دریا و مردمانش دستانی گشاده و بخشنده دارند . وجود کانی های فلزی  و غیر فلزی بهمراه منابع عظیم نفت و گاز در در ساحل و دریا ، فرصتهای منحصر به فردی در اختیار کشور در این منطقه قرار داده است . کلید گشودن گنج توسعه صنعتی کشور ، استقرار مؤثر و کارآمد در کرانه های استراتژیک ترین حوزه آبی جهان یعنی خلیج فارس و دریای عمان برای بهره برداری از میدان عظیم گازی پارس جنوبی است که فرصتهای بیشماری را برای توسعه ملی و منطقه ای فراهم کرده است .

استفاده کارآ  از این فرصتها مستلزم شناخت ظرفیت های توسعه و طراحی طرح های درخور است . یک از راهکارها ی مناسب استفاده از ذخایر گازی پارس جنوبی ، استفاده از آن در صنایع و تولید کالاهای صنعتی با قدرت رقابت در بازارهای بین المللی است . این راهکار فارغ از محدودیت های صدور گاز خام ، موجد ارزش افزوده ای تا 15 برابر ارزش صادراتی گاز و همچنین باعث ایجاد اشتغال ، توسعه صنعتی و و افزایش امنیت ملی می شود . در اسناد راهبردی کشور (چشم انداز 20 ساله و برنامه های توسعه ) نیز راه اندازی صنایع انرژی بر دارای مزیت صاداراتی ،بعنوان راهکاری پر بازده جهت دستیابی به اهداف توسعه پیشنهاد شده است .

 

مکان یابی

 

در پیروی از سیاست فوق وزارت صنایع و معادن در سال 1384 مقدمات انجام مطالعاتی در این زمینه را مهیا و انجام آن را به مهندسین مشاور ره شهر واگذار کرد .حاصل مطالعات فوق که در سطح کل سواحل جنوب و شماری از استانهای بلافصل ساحلی ( استانهای خوزستان ، بوشهر ، هرمزگان ، سیستان و بلوچستان ، فارس و کرمان ) انجام گرفت ، 46 جلد گزارش مستقل و 6 جلد سنتز مطالعات و سند نهایی هدایت طرح بود که طی سه نشست وزارت صنایع و سازمان مدیریت و برنامه ریزی مورد بررسی قرار گرفت و تصویب شد . طی این مطالعات بیش از 70 پهنه مستعد شناسایی و پس از انجام بررسی های تفصیلی و رعایت مزیت هر یک از پهنه ها ابتدا 9 و سپس سه پهنه دیر ، کوشکنار و لامرد برای استقرار صنایع انرژی بر انتخاب شدند . اگرچه در سند نهایی مرحله اول مطالعات ، سه سایت کوشکنار ، لامرد و دیر دارای بیشترین مزیت مکانی بودند اما در شروع فعالیتهای اجرایی دو سایت کوشکنار و لامرد به دلیل موقعیت فضایی و مجاورت در اولویت اجرا قرار گرفتند .

پهنه کوشکنار لامرد بعنوان قطب رشد از مزیتهای مکانی مناسبی برخوردارند که از جمله می توان به موارد زیر اشاره داشت : 

v  قرارگیری در مرز استانهای فارس و هرمزگان که پهنه را در حوزه نفوذ اقتصادی هر دو استان قرار می دهد . این دو استان در حال حاضر نیز دارای برنامه های توسعه صنعتی گسترده ا ی هستند.

v    نزدیکی به سایت گازی عسلویه ( منطقه ویژه اقتصادی انرژی پارس)

v وجود گاز شیرین به میزان قابل برداشت بالاتر از 100 میلیون متر مکعب در روز( حوزه های تابناک، شانول، راوی و هما) در مجاورات پهنه که می تواند بعنوان ذخیره و یا پشتیبان حوزه مشترک پارس جنوبی جهت مصرف در صنایع انرژی بر در نظر گرفته شود.

v نزدیکی به زیر ساختهای ملی و بین لمللی مانند فرودگاه بین المللی لامرد و فرودگاه بین المللی خلیج فارس. با پایان مطالعات مقدماتی، انجام مطالعات جامع و تفصیلی و تهیه طرح استقرار صنایع انرژی بر در محدوده دشتهای فوق و کریدور رابط بین آنها در دستور کار قرار گرفت. برنامه توسعه و استقرار صنایع انرژی بر در پهنه های کوشکنار-لامرد با هدف ایجاد چشم اندازی مناسب برای یک قطب رشد صنعتی و زیستگاهی تهیه می شود تا ضمن ارج نهادن به معیارهای زیست محیطی در ایجاد یک فضای زیستی و فعالیتی ، سمت گیری های توسعه پایدار اقتصادی و اجتماعی و فرهنگی را برای این قطب رشد صنعتی و حضور سرمایه گذاران داخلی و خارجی فراهم نماید. پیش بینی سقف مورد انتظار توسعه، در سایت کوشکنار-لامرد با پتانسیل توسعه مضاعف در نظر گرفته شده است که در صورت تبدیل به یک مرکز جاذب و یا فضای با جریان های قوی صنعتی اقتصادی از قابلیت توسعه لازم پس از حد مطلوب توسعه در افق طرح نیز برخوردار باشد.

 

 

طراحی

 

ضرورت استقرار کرانه ای صنایع انرژی بر، به دلیل نیاز به راه آبی، جانمائی این صنایع در کرانه را اجتناب ناپذیر می سازد. با این وجود چون کرانه کوشکنار به دلیل محدودیت در بعد طول و عوارض طبیعی از امکانات لازم برای استقرار مجموعه صنایع انرژی بر بصورت خطی برخوردار نیست، پسکرانه بلا فصل آن لامرد- برای استقرار صنایع، و کرانه ساحلی بطور عمده برای استقرار صنایع و کرانه ساحلی به طور عمده برای استقرار خدمات بندری و اسکله در نظر گرفته شد. در عین حال چون محدوده کوشکنار به تنهائی پاسخگوی کل توسعه خو شه ای صنایع وابسته و پائین دستی و نیز جنبی صنایع انرژی بر نیست ، محدوده لامرد که با فاصله مستقیم 20 تا 25 کیلومتر بلافصل کوشکنار قرار دارد ، بعنوان پسکرانه پشتیبان توسعه خوشه ای انتخاب شد. مکان یابی صنعتی به ویژه برای قطب های رشد صنایع سنگین همواره با چالش پیش بینی حد رشد و سقف مطلوب توسعه فیزیکی قطب رشد صنعتی همراه است . به این ترتیب رویکرد محوری طرح مکان یابی صنایع انرژ ی بر در پهنه های کوشکنار لامرد  بر این اصل پایه ای استوار است  که قطب رشد مود نظر می بایستی دو سمت گیری روشن داشته باشند :

اول : پیش بینی فضای کافی زیستگاهی ، رفاهی  خدماتی وابسته و پشتیبان به سکونت و صنعت بمنظور تضمین تحقق یک توسعه کارآمد و پایدار .

دوم : پیش بینی امکان توسعه مضاعف برای حفظ مطلوبیت اقتصادی آینده سایت .

 

 

صنایع قابل استقرار در منطقه ویژه صنایع انرژی بر :

 

v    صنایع پایه : فولاد ، آلومینا و آلومنیوم

v صنایع پایین دست فولاد ، صنایع پایین دست آلومینیم ، صنایع پایین دست پتروشیمی

v    خدمات پشتیبان و وابسته به صنایع انرژی بر

v    صنایع وابسته به صنیع پایه

v    صنایع جانبی و مختلط

بر مبنای مطالعات مکان یابی صنایع انرژی بر و با توجه به نیاز آبی صنایع، استقرار صنایع با آب بری زیاد در سایت کوشکنار و صنایع با نیازآبی کمتردر سایت لامرد در نظر گرفته شده است.

تأمین آب صنایع در سایت کوشکنار از خلیج فارس با احداث آب شیرین کن و در سایت لامرد با استفاده از منابع آب زیرزمین منطقه صورت می گیرد.انتقال آب از سایت کوشکنار به سایت لامرد از طریق خط لوله و پمپاژ نیز امکان پذیر است که محتاج مطالعات امکان پذیری اقتصادی است. همچنین انتقال آب از منابع آبی استان فارس به منطقه لامرد امکان دیگری است که حسب نیاز باید مورد مطالعه قرار گیرد.

به منظور جانمایی صنایع انرژی بر در دو سایت کوشکنار و لامرد، هر یک از سایت های کوشکنار و لامرد مورد مطالعه دقیق تر قرار گرفت و ضمن مشخص شدن محدوده قابل بار گذاری، طرح مقدماتی کاربری اراضی جهت تملک اراضی و انجام اقدامات بعدی مشخص شد.

در حال حاضر کارهای اجرایی از جمله فنس کشی و احداث جاده پیرامونی، تأمین آب دوران ساخت و ... در حال انجام است.

امکانات زیر ساختی که توسط مجری طرح در دست اقدام قرر دارد:

v    ایجاد بزرگراه در کوتاه مدت

v    ایجاد راه آهن در میان مدت

v    توسعه فرودگاهها

v    بندر چند منظوره

v    اسکله چند منظوره

v تأمین آب صنعتی از طریق دریا با ظرفیت حدود 20 میلیون متر مکعب

v    تأمین بخشی ازآب شرب و مصرفی از خشکی

v تأمین برق( نیروگاه و خط انتقال برق) با ظرفیت حدود 6000 مگاوات

v تأمین انرژی ( خط انتقال گاز) با ظرفیت سالانه 5/3 میلیارد متر مکعب

v کریدورهای ارتباطی با ظرفیت کافی برای راه، راه آهن، نوار نقاله مواد اولیه و دیگر تسهیلات.

طرح جانمایی سایت صنایع انرژی بر لامرد

 

 

 

 دشت لامرد

      

      بایدها و نبایدهای سایت صنایع انرژی بر لامرد

 

********************************************************

 

حق شهروندی و حق بشری

مصداق های حقوق شهروندی و نقش آن در جامعه

 

جهت مطالعه کل مطلب به ادامه مطلب مراجعه فرمائید...

 

 

**************************************************

 

 

خلاصه اي از فعاليتهاي نامبرده در فرودگاه لامرد :

1ـ تكميل تجهيز و راه اندازي ترمينال و برج مراقبت فرودگاه

2ـ احداث ترمينال پروازهاي خارجي

3ـ بازسازي ساختمان اداري فرودگاه

4ـ احداث ساختمان آتش نشاني و استخر پشتيباني

5ـ احداث مسجد فرودگاه

6ـ احداث ساختمان سپاه حفاظت و پليس فرودگاه

7ـ تهيه و نصب دستگاه ناوبري VOR

8ـ تهيه و نصب دستگاه DME و ركوردر فرودگاه

9ـ احداث اسكلت ساختمان مهمانسراي فرودگاه

10ـ تكميل منازل سازماني فرودگاه

11ـ احداث پاركينگ و ايجاد فضاي سبز فرودگاه

12ـ تطويل و تعريض باند فرودگاه تا مرحله لايه دوم ساب بيس

13ـ تامين اعتبار جهت احداث پاويون و موتورخانه برق اضطراري كه در سال 83 به اجرا گذاشته شد

14ـ تجهيز ايمني زميني به 2 دستگاه ماشين مخصوص فرودگاهي

15ـ برقراري پروازهاي خارجي در مسيرهاي لامرد كويت و بالعكس لامرد دبي و بالعكس و لامرد دوحا و بالعكس، همچنين برقراري پروازهاي تهران لامرد شيراز لامرد و اهواز لامرد از اقدامات بسيار موثري بودكه همه مردم شهرستانهاي لامردو مهر و مناطق همجوار از آن بهرمند گرديده اند.  اقدامات انجام شده توسط نامبرده در 8سال مسئوليت فرودگاه لامرد ،آن فرودگاه را به يكي از فرودگاههاي خوب كشور تبديل نموده است و امروز نيز مورد استفاده مردم خوب شهرستانهاي لامرد و مهر قراردارد و انصافاً تابلو مناسبي جهت اثبات صداقت ، دقت نظر ، پشتكار و تعهد مديري كوشاست .

ضمنا در دوره ششم علي رغم پيشنهاد موقعيتهاي  مناسب ديگري که به ايشان داده شد فرماندار وقت و نماينده محترم مردم در مجلس ايشان را منصرف و در اواخر ماههاي مجلس ششم بنا به پيشنهاد شركت فرودگاههاي كشور و تائيد استاندار محترم وقت جناب آقاي دكتر انصاري لاري و مدير كل محترم فرودگاههاي استان فارس ايشان به مديريت فرودگاه لارستان منصوب و در مدت 4 سال خدمت صادقانه خود در فرودگاه لارستان منشاء اثرات بسيار مهمي در آن فرودگاه گرديد ه اند.

ادامه دارد...

******************************************************

 

 


ادامه مطلب
  نوشته شده در  پنجشنبه 10 آبان1386ساعت 12:29  توسط جمعی از مردم شهرستان مهر و لامرد  | 
تصاویر زیر گوشه ای از دهها پروژه ای است که توسط مهندس صادقی ظرف امسال و سالهای گذشته به اتمام رسید.

برج و تکنیکال بلاک فرودگاه بین المللی لارستان

نمایی از برج و تکنیکال بلاک۱

نمایی از برج و تکنیکال بلاک۲

ترمینال پروازهای خارجی

مهمانسرای فرودگاه لارستان ۱

مهمانسرای فرودگاه لارستان ۲

ترمینال موجود فرودگاه لارستان۱

ترمینال موجود فرودگاه لارستان۲

قسمتی از دفتر مدیریت فرودگاه بین المللی لارستان

قسمتی از پارکینگ مسقف فرودگاه لارستان 1

قسمتی از پارکینگ مسقف فرودگاه لارستان 2

 اتمام میدان پروازی فرودگاه لارستان

سر درب و دیوار پاویون فرودگاه لارستان

سفر ریاست جمهوری به لارستان

میدان ورودی فرودگاه لارستان

دو دستگاه موتور برق اضطراری فرودگاه لارستان

مراسم افتتاح سیستم روشنایی فرودگاه لارستان با حضور وزیر محترم راه و ترابری 1

مراسم افتتاح سیستم روشنایی فرودگاه لارستان با حضور وزیر محترم راه و ترابری 2

 از راست: نماینده محترم مردم لارستان ، فرماندار لارستان، مدیریت و معاونت فرودگاه لارستان

فنس کشی به صورت اصولی به طول یازده کیلومتر اطراف فرودگاه لارستان

نمایی از ترمینال موجود فرودگاه لارستان

دیوارسازی بطول 100 متر حد فاصل ترمینال جدید و تکنیکال بلاک

  نوشته شده در  سه شنبه 8 آبان1386ساعت 22:39  توسط جمعی از مردم شهرستان مهر و لامرد  | 

سوال 5 ): موقعیت کنونی فرودگاه لارستان را با توجه به تحولات  صورت پذیرفته در 4 سال گذشته، چگونه ارزیابی می کنید؟

جواب ): در حال حاضر فرودگاه لارستان به یکی از فرودگاههای خوب کشور تبدیل گشته و با مستقل شدن آن، به جمع 15 فرودگاه استانی که فاقد زیر مجموعه اقماری میباشند( مانند همدان شاهرود ایلام- اردبیل شهرکرد و ... )پیوسته و آینده بسیار روشنی برای  آن ترسیم شده است.

رادار کوه کور لارستان

سوال 6) : در حال حاضر چه نوع دستگاه کمک ناوبری در فرودگاه نصب و مورد استفاده هواپیماهای ورودی و خروجی قرار می گیرد؟

جواب): دستگاههای کمک ناوبری مدرن DME/ DVOR  که در سال گذشته نصب و عملیاتی شده ، فاصله و جهت میدان پروازی را به هواپیماهای ورودی و خروجی می دهد. همچنین دستگاه NDB که کار معرفی فرودگاه به هواپیماها را انجام می دهد. ضمناً دستگاههای فرستنده گیرنده جدید با برد مناسب و همچنین دستگاه رکوردر دجیتالی در برج مراقبت نصب که مورد بهره برداری است. دستگاه AMDمانیتورینگ رادار SSR کوه کور نیز در محل برج مراقبت نصب شده که مراقبت پرواز می توانند وضعیت پروازهای ورودی و خروجی را مشاهده نمایند. اخیراً مکان یابی دستگاه RCAG نیز در کنار رادار کوه کور که یکی از رادارهای پیشرفته و با برد بسیار دقیق می باشد  شناسایی شده و در یک ماه آینده نصب می گردد.

سوال ۷):به نصب دستگاه  R.C.A.G  اشاره داشتید چه نوع دستگاهی است و چه کاربردی دارد و در کجا نصب می شود؟

جواب):

   R.C.A.G ( REMOT  CONTROL  AIR TO  GROUND )                          

کنترل هواپیما در خارج از محدوده کنترل فرودگاهها و در راههای هوایی بوسیله دستگاههای R.C.A.G با بهره گیری از فرکانسهای VHF انجام می شود این دستگاهها در نقاط مرتفع و بر بالای کوهها جهت دستیابی به برد بیشتر فرستنده ها نصب می شود . پیامهای هوانوردی از طریق خطوط استیجاری مایکروویو شرکت مخابرات برای دستگاههای فرستنده درون ایستگاه جهت پخش ارسال شده و پیامهای دریافتی از هواپیما توسط گیرنده های موجود در ایستگاه بوسیله خطوط مذکور به مرکز کنترل پروازها می رسند .

فضای تحت کنترل ATC به چندین بخش کاری ( SECTOR ( برای کنترل بهینه ترافیک هوایی تقسیم می شود که در هر بخش کاری اپراتور مربوطه با بهره گیری از چند ایستگاه R.C.A.G با فرکانسهای کاری یکسان وظیفه کنترل ترافیک در محدوده مشخصی رابعهده دارد (هر ایستگاه با دو فرکانس MAIN  و STAND BY  تجهیز شده است )  و دستگاه مذکور در کنار سایت رادار در کوه کور نصب و مورد بهره برداری قرار خواهد گرفت .

زمستان 85-پارکینگ فرودگاه لارستان

سوال۸): در حال حاضر چه شرکتهایی هواپیمایی و در چه مسیرهایی در فرودگاه لارستان اقدام به برقراری پرواز نموده اند؟

جواب): با پیگیریهای خوب صورت پذیرفته شرکتهای هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران(هما) و شرکت هواپیمایی آسمان مشغول خدمت رسانی به مردم هستند.شرکت هواپیمایی هما در مسیرهای تهران لارستان و بالعکس در روزهای دوشنبه-سه شنبه و جمعه هرهفته و در مسیرهای لارستان به کویت و بالعکس روزهای سه شنبه و جمعه و لار به قطر در روزهای دوشنبه اقدام به برقراری پرواز نموده است.همچنین هواپیمایی آسمان نیز در مسیر لار به دبی بصورت روزانه در طول هفته  و در مسیر لارستان به ابوظبی در روزهای شنبه  و شیرازبه لارستان در روزهای شنبه و چهارشنبه  هر هفته بصورت رفت و برگشت اقدام به برقراری پرواز نموده است. 

 

دستگاه dvor فرودگاه لارستان

سؤال ۹): با نصب و راه اندازی دستگاههای یاد شده و نصب سیستم روشنایی آیا امکان لغو پرواز در زمستان نیز وجود خواهد داشت؟

جواب): انتظار داریم با عملیاتی شدن دستگاههای مذکور و نصب و عملیاتی شدن سیستم روشنایی میدان پروازی که ازنوع CAT1 و ساخت کشور فرانسه می باشدعلاوه بر چراغهای کناری باند که از نظر رنگ شدت و زاویه تابش نور مطابق با استانداردهای سازمان بین المللی هواپیمایی کشوری ICAO می باشد  و چراغهای سیستم تقرب ساده و پاپی که در تعیین آستانه باند و نیز شیب فرود هواپیما از اهمیت  خاصی برخوردار است، شاهد لغو پروازهای زمستانه نباشیم، در عین حالی که پیگیری تخصیص و نصب دستگاه پیشرفته ILS نیز هستیم.

سوال ۱۰): به دستگاه I.L.S اشاره داشتید،دستگاه مذکور چه دستگاهی است؟

جواب : مهمترین مسئله برای فرود سالم از نظر یک خلبان داشتن دید کافی در هنگام فرود میباشد اما باید توجه داشت که در تمام فصول و شرایط متفاوت جوی مقدار این دید نیز متغیر است، بخصوص در فصل زمستان که پائین بودن سطح ابر و مه غلیظ خلبان را از داشتن دید کافی محروم می سازد.سیستم I.L.S که به سيستم ادوات فرود اطلاق می گردد، سيستمی است که در شرايط فوق الذکر به کمک و یاری خلبان جهت راهنمایی آن و باعث يک فرود سالم می گردد.سیستم I.L.S خلبان يک هواپيما را قادر می سازد که در شرايط بد هوا و ديد کم تقرب و فرود سالمی بر روی باند انجام دهد. این سيستم برای اولين بار در سال1939 در شهر اينديانا پوليس بکار گرفته شد.

بمنظور تهیه و ارسال اطلاعات به خلبان یک هواپیما که او را قادر سازد تا علی رغم دید کم و پائین بودن سقف ابر کنترل صحیحی در تقرب و فرود به باند یک فرودگاه تا نقطه ای که چراغهای آن باند قابل رؤیت باشد از دستگاه I.L.S استفاده میگردد. 

هواپیما با استفاده از امواج دستگاه می تواند در راستای باند مربوطه و زاویه صحیح فرود ، پرواز نماید تا در نقطه مناسب فرود ( Touch-down) روی باند پروازی قرار گیرد و بدین ترتیب یک فرود سالم و مطمئن را داشته باشد. کلیه اطلاعاتی که توسط سیستم I.L.S در اختیار خلبان قرار می گیرد شامل سه بخش است:

۱)    اطلاعات راهنمای  افقی  AZJMUTH  GUIDANCE

2)    اطلاعات راهنمای عمودی ELEVATHON  GUIDANCE

3)    اطلاعات فاصله از نقطه مرزی باند  DISTANCE  FROM  THRESHOLD

دستگاههایی که در سیستم I.L.S عهده دار پخش اطلاعات فاصله از باند می باشند به << مارکر بیکن>> مرسومند. سه فرستنده VHF برای برآورده شدن این منظور در فواصل مختلف از نقطه مرزی باند و در امتداد خط مرکزی باند ) CENTER  LINE ) نصب می شوند. این سه فرستنده عبارتند از:

۱- OM :       OUTER    MARKER    

2- MM :     MIDDLE    MARKER    

3- IM:        INNER      MARKER   

خلبان هواپیمای در حال تقرب با دریافت سیگنالهای سه فرستنده مذکور پس از دسترسی به سینگال گلاید پس می تواند موقعیت فاصله ای خود را نسبت به نقطه فرود معین نماید. بدین صورت که کلیه فرستنده های مرکز  داری فرکانس حامل 75 مگاهرتز بوده و تن های متفاوتی بستگی به محل نصب بر روی آنها مدوله گردیده که بصورت کدهای مختلف پخش می شوند.

بر طبق دستورالعمل موجود در ANNX10از طرف سازمانICAO سیستمهای I.L.S از نظر نصب و در اختیار قراردادن اطلاعات به سه دسته تقسیم شده است:

دسته I : هدایت هواپیما تا فصله 800 متری باند و راهنمایی تا ارتفاع 60 متری از باند

دسته II : هدایت هواپیما تا فاصله 400 متری و راهنمایی تا ارتفاع کمتر از 30 متری از باند

دسته III : هدایت هواپیما تا فاصله 200 متری باند و راهنمایی تا نقطه تماس چرخهای هواپیما با باند.

سؤال ۱۱): پس از 12 سال مدیریت فرودگاهی و کسب موفقیتهای قابل تحسین در فرودگاههای لامرد و لارستان چه احساس و آرزویی دارید؟

جواب ): اولاً اقدامات صورت پذیرفته توسط حقیر در مقایسه با ایثار و از خودگذشتگی مردم و رشادت و ایثار شهیدان و ایثارگران و خانواده های معظم شهدا قطره ای است در مقابل دریا، اما بعنوان یک خدمتگذار کوچک از احساس رضایت مردم نسبت به خدمات ناچیز صورت پذیرفته خوشحالم که 12 سال از عمر م در این راه ، توأم با رضایتمندی مردم طی گردیده است . امیدوارم مورد رضایت حق تعالی نیز قرار بگیرد و آرزویم این است که توفیق خدمتگذاری بیشتر به مردم رابه ما عنایت فرمایند. 

 

 

  نوشته شده در  چهارشنبه 2 آبان1386ساعت 22:59  توسط جمعی از مردم شهرستان مهر و لامرد  | 
 

مهندس یوسف صادقی مدیر فرودگاه بین المللی لارستان 

(( ارتباط مستقیم با حاج یوسف صادقی ))

 

Sadeghi.yousef@yahoo.com

 

برای دیدن عکس در ابعاد بزرگتر بر روی ادامه مطلب کلیک کنید.

 


ادامه مطلب
  نوشته شده در  سه شنبه 1 آبان1386ساعت 14:16  توسط جمعی از مردم شهرستان مهر و لامرد  | 

 

 

مصاحبه تخصصی با مدیریت فرودگاه لارستان

 

 جناب آقای صادقی

 

سؤال 1) با عنایت  به تجربه 12 ساله جنابعالی در امر مدیریت فرودگاهی ابتدا بصورت

اجمال فرودگاه را برای بینندگان معرفی نمائید:

جواب : فرودگاه در نگاه عامه مردم پایانه ای است که جهت  تردد مسافران هوائی استفاده می شود . اما در نگاه تخصصی و علمی فرودگاه مجموعه ای از عوامل انسانی متخصص و سیستم های نوین جهت  ارائه به روزترین خدمات به برترین صنعت جهان می باشد. در ذیل با بهره گیری از نگاه تخصصی معرفی  مختصری از فرودگاه خواهیم داشت. فرودگاه را می توان به سه بخش تقسیم نمود. در بخش اول خدماتی که به پروازهای ورودی و خروجی،ارائه می گردد یا خدمات هوانوردی و در بخش دوم خدماتی که به مراجعین ومسافرین یک فروگاه ارائه می گردد و یا خدمات مسافرتی و سوم بخش اداری.

سالن ترمینال فرودگاه لارستان

 

1) خدمات هوانوردی: واحدهایی که خدمات هوانوردی به هواپیمای ورودی وخروجی ارائه مینمایند شامل: 1- مراقبت پرواز 2- ارتباطات و ناوبری 3- مخابرات هوانوردی و 4- ایمنی زمینی می باشد. 

    بخش مراقبت پرواز : وظیفه اصلی این واحد جلوگیری از برخورد هواپیما ها با هم وبا موانع اطراف محدوده پروازی فرودگاه ودرسطح باند پروازی و پارکینگ می باشد ودر وحله دوم نظم بخشیدن و تسریع در ترافیک هوائی . 

   بخش ارتباطات و ناوبری : این واحد وظیفه نصب و راه اندازی و نگهداری سیستمهای ناوبری و ارتباطی و دستگاههای الکترونیکی امنیتی درمحدوده فرودگاه را دارد.

  بخش مخابرات هوانوردی : وظیفه مخابره کردن آخرین اطلاعات هوانوردی در مورد وضعیت جوی و عمومی مسیرهای پروازی را دارد.

  بخش ایمنی زمینی : واحدی همیشه آماده جهت ارائه خدمت به هواپیماهای سانحه دیده در فرودگاه و همچنین وظیفه پارک هواپیما و نظارت بر خدمات ارائه  شده در محدوده پارکینگ هواپیما را دارد.

 

۲) خدمات مسافری : بخش خدمات مسافری شامل: خدمات امنیتی پرواز شامل پلیس وسپاه حفاظت فرودگاه و خدمات هوائی شامل مأموران کنترل گذرنامه و نماینده نهاد ریاست جمهوری و گمرک می باشد. خدمات شرکت هواپیمائی نیز در این بخش قرار می گیرد.

 واحدهای امنیتی فرودگاه : پلیس فرودگاه وظیفه حفاظت و نگهداری از محدوده فرودگاه را بر عهده دارد. همچنین کنترل مسافران خروجی جهت مبارزه با قاچاق کالا و مواد مخدرو اقدامات ضد امنیتی نیز از وظایف این واحد می باشد. سپاه حفاظت فرودگاه نیزوظیفه کنترل تمامی مبادی منتهی به پرواز را بر عهده دارد تا از هر گونه اقدام ضد امنیتی در داخل پرواز جلوگیری نماید.

 

خدمات مرز هوائی : افسران کنترل گذرنامه با همکاری نهاد ریاست جمهوری در مرز خروجی و ورودی مستقر می باشند و وظیفه کنترل گذرنامه های خروجی و وروی را بر عهده دارند که مبادا فردی بصورت غیر مجاز از کشور خارج  یا وارد شود. اداره گمرک نیز وظیفه مرزبانی اقتصادی را برعهده دارد و برابر مقررات باری مملکت از ورود و خروج کالاهای مشخص جلوگیری می نماید.

 خدمات شرکت  های هواپیمائی :  شرکتهای هواپیمائی به اقتضای شرایط بازرگانی درهر فرودگاه مستقر می گردند. بعنوان مثال : در فرودگاهی که مسافران زیادتری داشته باشد مسلماً شرکتهای هواپیمائی بیشتری مستقر می شوند. این شرکتها جهت ارائه خدمات و ایجاد پرواز در مسیرهای مختلف در فرودگاه مستقر میگردند.

3) بخش اداری : این بخش شامل واحدهای فنی جهت تعمیر و نگهداری از تأسیسات وابنیه های فرودگاه  و واحدهای اداری و مالی جهت انجام امورات اداری  و مالی فرودگاه  و بخش استاندارد فرودگاهی جهت آماده سازی سطوح پروازی مطابق با استانداردهای بین المللی و همچنین ساخت و نگهداری زیرساختهای فرودگاهی می باشد.

 

سؤال 2) با توجه به توضیحات ارائه شده ، نقش وجایگاه مدیریت فرودگاه را برای   

بینندگان مشخص نمائید.

 

جواب :  با توضیحات ارائه شده متوجه می شویم که فرودگاه جزو آن دسته از ادارات ونهادهای کلیدی است که از ابعاد کاری مختلف و متنوعی برخوردار است. علاوه بر وظایف خاص و تخصصی فرودگاهی هماهنگی و نظارت بر نحوه خدمت رسانی 8 اداره دیگر نیز بنحوی به مدیریت فرودگاه بر می گردد که یک مدیر می بایست علاوه بر تسلط بر مسائل تخصصی و راهبردی  هوانوردی  و اداری با کلیه قوانین و مسائل مربوط به سایر ادارات و ارگانهای مستقر در فرودگاه نیز آشنایی کافی داشته باشد. بنا بر این جایگاه مدیریت فرودگاه با سایر ادارات متفاوت بوده و شرط موفقیت در این جایگاه این است که مدیر می بایست از توان بالای مدیریتی برخوردار باشد.

سؤال 3): علاقه مندیم از زبان خود شما نکات مثبت در عملکردهای عمرانی و عملیاتی در طی دوران مدیریت فرودگاهی تان شرح دهید.

جواب): در رابطه با امورات عمرانی باید به این نکته اشاره کنم که اکثریت پروژه های ساخته شده در هر دو فرودگاه بصورت امانی و با نظارت کامل خودم به انجام رسیده که ملاحظات ذیل قابل ارائه خواهد بود.

 ۱- بهره گیری از حداقل اعتبار و استفاده حداکثری از آن در انجام پروژه های عمرانی .

2-  صرفه جویی کامل در تمام مراحل خرید مصالح و دستمزدها و نظارت .

3-  امانت داری کامل از بیت المال و ارائه خدمات خالصانه به مردم.

4-  دقت در رعایت اصول مهندسی، دقت نظر، ظرافت کاری، دلسوزی و زیبایی از ویژگیهای پروژه های انجام شده می باشد.

5- عدم وجود دوباره کاری و یا تخریب در کلیه ساخت و سازها

6- با افتخار می توانم  اعلام نمایم که در انجام هیچ یک از پروژه ها هیچگونه سوء استفاده مالی در زمان مدیریت اینجانب در هر دو فرودگاه و در هیچ رده کاری صورت نپذیرفته.

ایمنی زمینی فرودگاه لارستان

 سؤال 4) : آیا نمونه عینی از ویژگیهای برشمرده جهت ارائه وجود دارد؟

 جواب) : بله . در فرودگاه لامرد 8 پروژه اساسی در زمان مدیریت اینجانب به انجام رسیده که شاهد خوبی بعنوان ویژگیهای یاد شده در جواب سؤال شماست و در فرودگاه لارستان نیز مشابه آن وجود دارد. اما در خصوص صرفه جوئی می توانم به چند پروژه اشاره کنم مثلاً در سال 80 با صرف کمتر از -/000/000/90 ريال استخر پشتیبان ایمنی زمینی ، توسعه ساختمان اداری و ساختمان VOR فرودگاه به انجام رسیده و این

در حالی است که اعتبار مذکور صرفاً جهت ساخت استخر آتش نشانی پیش بینی شده بود. همچنین در نیمه اول سال 82  سه پروژه ساختمان پلیس فرودگاه، ساختمان سپاه حفاظت و اسکلت مهمانسرای فرودگاه با زیر بنای بیش از 1400 متر مربع و با اختلاف سطح 5/1 متر و همچنین زیر سازی 10000 متر مربع محوطه با اعتباری بالغ بر -/000/000/550/1 ریال به اتمام رسیده و  این در حالی است که کمتر از چند ماه پس از انتقال اینجانب قراردادی بمبلغ : 000/000/۲۰0/1ريال جهت اجرای 400 مترمربع ساختمان منعقد و اجرا شده است.

       در فرودگاه لارستان نیز همچنین روند ادامه داشته که نمونه های عینی آن اجرای سیستم روشنـــایی باند فرودگـــــاه است که تنهـــا در زمینـــــه دفن کابلهــــای روشنایی ۰۰۰/۰۰۰/۷۷۰ ریال نسبت به فرودگاه همجوار صرفه جویی صورت پذیرفته و در اجرای موتورخانه برق اضطراری نیز بالغ بر -/000/000/500 ريال صرفه جویی انجام شده است که جمعاً در مقایسه با کار مشابه در یکی از فرودگاههای استان مبلغ:-/000/000/270/1 ريال صرفه جویی صورت پذیرفته است. در سایر طرح ها نیز همین موضوع مشهود است. از جمله در فنس کشی کل مجموعه فرودگاه اجرای ساختمان DVOR و نصب تأسیسات جانبی آن که امیدوارم مورد پذیرش حق تعالی قرار بگیرد.               

 

ادامه دارد...

 

 

  نوشته شده در  دوشنبه 30 مهر1386ساعت 15:0  توسط جمعی از مردم شهرستان مهر و لامرد  | 
یکی دو روز گذشته یکی از دوستان عکسهایی به ما نشان داد که حقیقتش باورمون شد که ایشان منشا کلیه کارهای اساسی و زیربنایی در فرودگاه لامرد بوده است.باور نمیکنین؟ بفرمائید مشاهده کنید...

افتتاح پروازهای خارجی فرودگاه لامرد ۱

افتتاح پروازهای خارجی فرودگاه لامرد 2

مراسم کلنگ زنی طرح توسعه فرودگاه لامرد

افتتاح همزمان سه طرح ترمینال خارجی-آتش نشانی و مسجد فرودگاه لامرد 

افتتاح همزمان سه طرح ترمینال خارجی-آتش نشانی و مسجد فرودگاه لامرد 2

افتتاح همزمان سه طرح ترمینال خارجی-آتش نشانی و مسجد فرودگاه لامرد 3

دفتر کار رئیس وقت فرودگاه لامرد (مهندس صادقی) در سال 1381

مسجد فرودگاه لامرد

ترمینال خروجی پروازهای خارجی فرودگاه لامرد

ترمینال ورودی و برج مراقبت فرودگاه لامرد

ساختمان پلیس فرودگاه لامرد

ساختمان سپاه حفاظت فرودگاه لامرد

  نوشته شده در  یکشنبه 29 مهر1386ساعت 23:46  توسط جمعی از مردم شهرستان مهر و لامرد  | 

 

 

 

((بزودي مصاحبه اختصاصي با حاج یوسف صادقي))

 

  

 

بررسي عملكرد ـ نقاط مثبت موجود در عملكردها ـ صرفه جوييها ـ ظرافتها و نكات ناگفته در 12 سال مديريت فرودگاهي آقاي صادقي در مصاحبه تخصصي ايشان مطرح خواهد شد.

 

 

 

 دیدگاههای سیاسی و برنامه های اجرایی جناب مهندس صادقی در روزهای آتی ارائه میگردد

 

 

 

 

  نوشته شده در  چهارشنبه 25 مهر1386ساعت 12:32  توسط جمعی از مردم شهرستان مهر و لامرد  | 

 

1ـ منفك نمودن فرودگاه لارستان از اداره كل فرودگاههاي استان فارس و استقلال كامل آن فرودگاه .

 

2ـ برقراري پروازهاي هواپيمايي جمهوري اسلامي هما در مسيرهاي تهران لارستان ، لارستان كويت و لارستان دوحه، و بالعكس علاوه بر پروازهاي شركت هواپيمايي آسمان .

 

3ـ اتمام باند پروازي بطول 3260 متر و عرض 60 متر و عملياتي نمودن باند تاكسيوي موازي و تاكسيهاي متقاطع با تامين اعتبار بالغ بر000/000/000/6 ريال .

 

4ـ نصب  و راه اندازي دستگاه پيشــــرفته ناوبـــــري DVOR   به ارزش بيـــش از -/000/000/200/1 تومان .

 

5ـ اتمام و تجهيز كامل برج مراقبت پرواز و ساختمان تكنيكال بلاك با زيربناي 3000 متر مربع .

 

6ـ انجام حصاركشي كامل فرودگاه بطول 12 كيلومتر با اعتباري بالغ بر

-/000/000/600/1 ريال .

 

7ـ تهيه و نصب سيستم روشنايي ميدان پروازي و موتورخانه برق اضطراري به ارزش بيش از -/000/000/000/20 ريال

 

8ـ بهسازي ترمينال موجود بصورت كامل و نصب تجهيزات لازم امنيتي و آسايشي با زيربناي 2800 متر مربع .

 

9ـ كمك به احداث ترمينال بزرگ پروازهاي خارجي با زير بناي 6000 متر مربع

 

10ـ احداث پاركينگ مسقف و ايجاد فضاي سبز و روشنايي كافي به وسعت بيش از 12000 متر مربع و به ارزش بيش از -/000/000/400/1 ريال

 

11ـ بهسازي كامل و حصاركشي پاويون و تجهيز آن

 

12ـ احداث استخر پشتيباني ايمني زميني

 

13ـ خريد و تملك بيش از 60 هكتار زمين مورد نياز فرودگاه

 

14ـ پيگيري دو بانده نمودن جاده دسترسي به فرودگاه از بلوار پرواز به سمت فرودگاه به طول 2 كيلومتر

 

15ـ جذب بيش از 35 نفر نيروي قراردادمشخص جهت اداره مستقل فرودگاه

۱۶- خرید یک باب مهمانسرا با زیر بنـــای ۱۰۰۰ متر مربع در سال ۸۲ به ارزش ۰۰۰ ۰۰۰ ۸۰۰ ۱ ریال

 

  نوشته شده در  دوشنبه 23 مهر1386ساعت 15:18  توسط جمعی از مردم شهرستان مهر و لامرد  | 

 

 

                                                                                          

 

۱ـ در يك بررسي اجمالي نوع نگاه ايشان به سياست و استفاده ابزاري از آن براي خدمت به مردم و جلب نظر مردم به حمايت از نظام مقدس جمهوري اسلامي كاملاً هويداست .

 

عملكرد آنقدر گويا و مثبت بوده كه مورد تحسين هر دو گروه سياسي قرارگرفته است .

 

در دوره ششم مجلس شوراي اسلامي در لامرد علی رغم بروز تضادهاي سياسي در منطقه فرودگاه، يكي از ادارات فعال و داراي عملكرد مثبت بوده كه از طرفي مورد تشويق فرماندار وقت و نماينده محترم مردم در مجلس شوراي اسلامي قرار گرفته و هم مورد تحسين رئيس محترم شوراي شهر و فرماندهي محترم سپاه پاسداران انقلاب اسلامی شهرستان لامرد .

 

در يك نگاه در لارستان نيز همين موضوع تكرار مي گردد . نامبرده، هم مورد تحسين استاندار محترم وقت جناب آقاي دكتر انصاري لاري قرار گرفته و هم موفق به دريافت لوح تقدير از استاندار محترم دولت نهم جناب آقاي مهندس رضا زاده گرديده است . هم فرماندار وقت دولت هشتم ايشان را مورد محبت قرار داده و هم فرماندار محترم دولت نهم بارها ايشان را مورد تشويق قرار داده است و هم مورد تشكر نماينده محترم مردم لارستان و شوراي شهرستان میباشد.

 

نيت خدمت اگر خالص باشد اينگونه بروز و ظهور خواهد كرد.

 

وجود چنين نيروهايي مي تواند اولاً تضادهاي سياسي در هر منطقه را كاهش دهد دوماً سمت و سوي جريانات سياسي را به خدمت خالصانه به مردم سوق دهد و در نهايت باعث تقويت و پشتيباني مردم ازدولت گردد.

 

ايشان معتقد است مسئوليتهاي واگذاري به افراد در نظام مقدس جمهوري اسلامي توفيقي است الهي  ، پس هركس از اين توفيق در جهت خدمت به مردم استفاده كند سعادتمند و هركس نيز از منظر صرف  سياسي و غير خدايي به آن نگاه كند بازنده اين ميدان در دنيا و آخرت خواهد بود.

 

عملكرد مثبت هر مديري اولاً‌ باعث سرافرازي خود او، جناح سياسي، مسئولين سياسي و اجرایی شهرستان مربوطه و خوشنامي سازمانی خواهد شد كه وابسته به اوست و در نهايت باعث رضايتمندي مردم و ايجاد خوش بيني به نظام مقدس جمهوري اسلامي . تصور مي گردد يكي از سازمانهايي كه در شهرستانهاي لامرد و لار خوش نام مي باشد شركت فرودگاههاي كشور مي باشد كه باني و باعث آن مديري موفق در آن مجموعه مي باشد.

 

9- تشکر مسئولین محترم شهرستان لارستان و مردم فهیم آن شهرستان مبین وسعت دید و فرا منطقه ای بودن نیروی مورد نظر و خدمات صادقانه وی میباشد.

 

  نوشته شده در  شنبه 21 مهر1386ساعت 14:28  توسط جمعی از مردم شهرستان مهر و لامرد  | 
الوعده وفا-این هم تقدیرنامه های جدید مهندس صادقی که دوستان عزیزمان از لارستان زحمت آن را کشیده اند (طبق گفته دوستان، مدیر فرودگاه لارستان آنچنان تو دل لارستانیها جا باز کرده و ازش تعریف میکردند که فکر نکنم حالا حالاها بتونیم مهندس صادقی رو از لاریها بگیریم  خوب حق هم دارند مدیر با عمل امروزها کم گیر میاد -باید اعتراف کنیم که مردم مهر و لامرد در گذشته قدر ایشونو ندونستند ولی مطمئنا امسال دیگه سال آخریه که از توانایی های مهندس بی بهره ایم)

تقدیر نامه یوسف محبی نماینده مردم لارستان و خنج در مجلس از مهندس یوسف صادقی مدیر فرودگاه لارستان

تشکر و تقدیر منصور محتاجی فرماندار لارستان از مهندس صادقی مدیر فعال فرودگاه لارستان 1

تشکر و تقدیر منصور محتاجی فرماندار لارستان از مهندس صادقی مدیر فعال فرودگاه لارستان 2

تشکر و تقدیر منصور محتاجی فرماندار لارستان از مهندس صادقی مدیر فعال فرودگاه لارستان 3

تشکر و تقدیر منصور محتاجی فرماندار لارستان از مهندس صادقی مدیر فعال فرودگاه لارستان 4

تشکر و تقدیر منصور محتاجی فرماندار لارستان از مهندس صادقی مدیر فعال فرودگاه لارستان 5

ظاهرا مهندس صادقی اونقدر تو کارهاش مصمم و توانا بوده که هر پروژه ای که درخواست میشده بعد از مدتی افتتاح میشده و فرماندار لار هم انصافا قدر زحمات مهندسو میدونسته-خداوکیلی حیف نیست چنین مهره ای بیرون از شهرمون خدمت کنه...

  نوشته شده در  چهارشنبه 18 مهر1386ساعت 20:52  توسط جمعی از مردم شهرستان مهر و لامرد  | 
 
  POWERED BY BLOGFA.COM